品质实力制胜津门一汽丰田亮相天津车展

  2011年9月30日,第十届天津国际车展在天津梅江会展中心隆重举行。本次车展吸引了各大汽车厂商汇聚津门,纷纷将旗下的王牌车型展示在天津消费者的眼前。喧嚣的展会现场人头攒动,而这其中的焦点无疑是携旗下包括皇冠、锐志、花冠、卡罗拉、普拉多等重磅车型亮相津门的一汽丰田展台。
  作为一汽丰田三大生产基地之一,天津工厂生产了卡罗拉、RAV4等六款实力车型。因此,天津消费者一直以来都对一汽丰田品牌有着良好的认知度。本次车展,“主场”作战的一汽丰田更是在天津消费者面前,再次展现了自身强大的品牌实力。
新RAV4新看点
  新RAV4外观上采用全新设计的保险杠、前格栅,时尚的外观更具有都市风格;全新配置的17英寸5辐铝制轮毂带有独特的凹槽设计,赋予了RAV4更为时尚活力的风格;增加了转向灯的后视镜,在提升安全性的同时也更显高级。车身色彩增添深棕金属色,凸显出摩登都市的美学品味。此外,独具创意的D型方向盘进一步提升了驾驶员膝部空间,车内后视镜增加3.3英寸LCD倒车监视系统,为驾驶者带来更安全,更舒适的享受。内饰颜色提供两种选择,具有运动感的黑色给人以时尚的酷感,柔和的米色则为驾乘者营造出温馨细腻的氛围。
  一汽丰田借着对RAV4商品性能强化之际,对其产品布局也进行了调整,首次推出2.0L四驱版RAV4,不仅为消费者提供了更丰富的选择空间,也让消费者享有更低购置税率,更低油耗,带给消费者更高的性价比享受,极大满足了城市消费者对四驱SUV的购买需求。至此,新RAV4形成了6个级别12款车型的丰富车型阵营。
RAV4作为中国城市SUV市场的引领者,其“应变自如”的高性能早已为人们所熟知。新RAV4在继承其卓越性能的基础上,更注重对车主的人性化关怀,注重向当下的都市人传达一种“尽情尽兴”的人车生活理念。

实力车型实力展现:

  作为一汽丰田的旗舰车型,全新推出的皇冠“真皮天窗特别版”也亮相本次车展,该车型在原有基础上增添了更多时尚元素,通过对外观和内饰进行了多项革新、为整车描绘出更多动感激情;与皇冠共线生产的重量级车型锐志,前置后驱的车身带来了安全、稳定、舒适的全面性能,集中诠释了锐志“中高级舒适动感座驾”的品牌诉求。
作为一汽丰田在家轿市场上的主力车型,卡罗拉卓越的行驶性能、世界领先的低燃油消耗水平、低排放水准以及同级别车中世界顶级的安全性能被无数人所青睐。进入中国市场以来,COROLLA系列仅用了7年时间,就凭借其经典品质赢得了百万用户的信赖和支持。而一汽丰田隆重推出“卡罗拉百万达成纪念版”更是通过对安全性、便利性以及舒适型的一系列改善,凸显出更时尚、更人性化、科技感更强的特点。同时,花冠的商品性也得到了进一步强化,从而实现了实用与时尚的完美结合。
  PRADO普拉多自03年国产以来,以其惊人的销量确立了其SUV市场中无法撼动的地位。去年6月,一汽丰田推出的全新PRADO普拉多,上市伊始便备受推崇。作为一款“高性能全领域SUV”,上市仅80天累计订单即突破6500台,甚至出现了一车难求的盛况,充分体现了全新PRADO普拉多独特的商品魅力。
  同时TOYOTA品牌的入门级车型威驰也将亮相本届车展,还有与RAV4、普拉多共同构成丰富SUV商品线的兰德酷路泽、拥有商旅头等舱之称的普瑞维亚、豪华轻型客车典范海艾士都将共同为消费者奉上精彩汽车盛宴。

品牌服务品质享受:

  今年1月1日起,一汽丰田将三年十万公里正式确立为固定保修政策。相比目前国内绝大多数汽车厂家采用的2年或6万公里保修政策,一汽丰田此举既饱含了一种回馈消费者对丰田品牌长期支持的感恩心态,更体现了对丰田商品自身品质的绝对自信。另外在售后服务方面;爱车养护课堂、QM60’快速保养、远程巡回服务、钣金喷漆改善项目极、水性涂料的导入等项目更全面诠释了一汽丰田“专业对车 诚意待人”的诚信服务品牌。
  为了能够使消费者直观、真切地了解自身的品牌内涵与服务理念。不久之前,一汽丰田“乐驾嘉年华”主题嘉年华活动登陆天津,作为一汽丰田历史上最大规模的体验活动,这是首次全品牌、全方位整合的体验式营销活动。近两万平方米的园区,分为“城市冒险乐园”、“速度与激情”、“欢乐总动员”、“全系全意”和“服务功能区”五大板块。在不同的板块每一位朋友都可以通过亲自试乘试驾、近距离的观摩以及互动体验的方式,感受一汽丰田高品质的丰富商品线车型、杰出的高安全和高品质、专业贴心的售后服务以及日益精进的二手车业务。(文/魏巍 )

WTCC世界冠军伊万穆勒将参加法国拉力赛

  [ 赛事] 9月30日至10月2日,2011赛季WRC世界拉力锦标赛第11站将在法国-阿尔萨斯举行。本次比赛将有65辆赛车参赛,其中包括WTCC世界房车锦标赛卫冕世界冠军,雪佛兰车队法国车手伊万-穆勒。穆勒去年曾驾驶雪铁龙塞纳WRC赛车参加该项赛事,最终获得第42名。而今年,穆勒将驾驶标致207赛车参赛,他的领航员是GUY LENEVAU。

  截至WTCC西班牙站,伊万-穆勒已经在本赛季赢得了7场比赛的胜利,并以333分领跑车手总积分榜。穆勒在参加房车赛的同时,还曾挑战过达喀尔、ROC等多种类型的比赛。而此次参加在家乡举办的拉力赛,也是他继去年之后连续第二年参赛。

  本站比赛共设23个赛段,总里程348.13公里。第一天(9月30日)八个赛段148.38公里,第二天(10月1日)九个赛段148.39公里,第三天(10月2日)六个赛段51.36公里。而最后的直播赛段(Power Stage)全长4.2公里,地点设在卫冕冠军雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布的出生地——阿格诺小镇。(文/ 李伊文)

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2011赛季WRC法国-阿尔萨斯拉力赛前瞻
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搭载混动系统 全新丰田Supra效果图曝光

   日前,国外媒体曝光了一组丰田全新一代Supra的效果图。据悉,该车量产车型将搭载混合动力系统,有望在2014年正式发布。

『全新一代丰田Supra效果图』

  外观方面,效果图中的全新Supra借鉴了丰田FT-86 II概念车的设计语言,在前车灯、前导流板、后车灯以及车身造型上,都能找到两款车的共同之处。

『全新一代丰田Supra效果图』

『丰田FT-86 II概念车』

  动力方面,根据之前报道,全新Supra将搭载混合动力系统,包括一台3.5升V6的汽油发动机以及一台电动机,总功率达到了400马力,百公里加速度可在4秒内完成。

『全新一代丰田Supra效果图』

   编者语:搭载混动系统的全新一代Supra在保证强大动力的同时,又降低了油耗,提高了燃油经济性。该车的发布时间已经被多次推迟,对于这款扛起节能环保大旗的全新Supra,我们非常期待。(编译/ 曹雷)

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2.4L发动机回归 曝2012款比亚迪F6谍照

  上月底,比亚迪全新中级车G6正式上市,但这并不意味着比亚迪推出G6之后会停产另一款中级车F6。之前我们已经获知比亚迪将会推出2012款F6车型,近日我们再次获得了小改款F6谍照,作为年型款车型,2012款比亚迪F6的外观上的变化并不大。

『2012款比亚迪F6最新谍照』

  外观变化:2012款比亚迪F6最明显的变化是重新设计的前格栅,使用了大量的镀铬饰条来装饰,与现款车型黑色格栅形成了很鲜明的对比。不过在格栅形状以及大灯和下部进气口方面都没有做出其他修改。此外,雾灯部分模具结构并没变化,但雾灯两旁也加入了亮色的镀铬装饰。

『之前曝光的改款比亚迪F6谍照』

  动力方面,根据之前的消息,2012款比亚迪F6将会新增一款2.4L的发动机,加上现款使用的1.8L和2.0L动力,将形成三个排量的多款车型。2.4L发动机与之前推出的2010款2.4L车型相同,发动机来自三菱的4G69S4M,最大功率158马力,最大扭矩215N·m,配备4速手自一体变速器。

  编者语:按照一般年型款车型的惯例,2012款比亚迪F6在配置方面应该会有所调整,而售价方面则变化不会太大,不过目前并未曝光出更多信息。尽管比亚迪G6和F6都是中级车定位,但两者针对的消费群体并不完全相同。与比亚迪F3和G3的策略相似,F6与G6也会相互并存,但G6显然会更为高端。(文/张文)

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仍需继续努力 青海试驾广汽吉奥奥轩G5

  [ 原创试驾] 这是我第一次与吉奥的车型打交道,在我印象里,它始终是走低价路线、主打小城市的二线品牌,事实上现在也是如此。不过,如今再说到这个品牌的时候需要在它名字前面加上“广汽”两个字。很显然,吉奥已经被收编于广汽旗下,依傍着一个成熟的大企业,这绝对是一个好消息,有助于提升吉奥的品质。试驾会似乎是检验产品的最直接的方式,那么这辆吉奥当前的旗舰产品——奥轩G5会有怎样的表现呢?

  奥轩G5在今年4月份的上海车展正式上市,与厂家人员闲谈中得知,吉奥并入广汽集团后,由于对产品的质量要求升级,它曾经停产改造过一段时期而重新售卖。相对于吉奥之前的产品而言,奥轩G5 9.98~12.38万(三款车型)的售价并不算低,我们今天试驾的是中配的豪华版,官方指导价为10.98万元。

● 外观体现出较高的原创性

  我对带有明显抄袭性质的模仿行为是比较反感的,这其中也包括吉奥的某些车型,不过今天看到奥轩G5还是比较欣慰的,在海外设计师的帮助下,它展现出了较高的原创性,删除许多山寨特征,虽然没有让人过目不忘,但是这种平和很容易让人接受。

  我觉得没有必要对前脸的每个线条进行很深度的剖析,它整体给人的感觉是和善的,而且还是略带微笑。就尺寸而言给大家个参考,它与上市不久的哈弗H6相比,长度和宽度基本一致,不过奥轩G5的车身要更高一些。

  自主车型的钣金工艺在近几年得到了很大的提升,奥轩G5看上去也不错,不过在接缝处理方面还是有些粗糙,或许是不够用心,也或许是技术还达不到,反正看起来不是那么精致。当然了,同价位的其他自主SUV也没有比奥轩G5好多少,另外类似蹬车踏板对于底盘较高的SUV很有必要,奥轩G5显然是考虑到了这一点。

  车尾依然保持着那份中庸和平和,保险杠上四点倒车雷达是作为标准配置的,而且车辆的后窗和尾窗都采用了深色的隐私玻璃,保障了私密性又能省去一部分贴膜的费用,一举两得,这在同价位的车型上见到的还真不太多。

文艺青年们的最佳选择!测试新款讴歌ZDX

  [ 深入体验] 讴歌是本田旗下的高端车型,主打北美市场,或许您对它并不怎么熟悉,在非正式进入国内之前,它也曾被民间翻译作“阿库拉”,您是否还有点印象?总归还是它在国内的保有量太少,虽然没去详细研究过它的销量,但我的直观感觉是,讴歌远远没有同为日系高端品牌的雷克萨斯或者英菲尼迪出名,最近一段时间有关讴歌的品牌宣传或者广告才渐渐多了起来,其中很重要的一款车型就是这款跨界的ZDX。

  讴歌ZDX目前还没上市,要知道它的价格还得等到下个月,最近媒体对它的报道也不少,前段时间厂商也刚刚组织完一次试驾,这可以算是上市前的“造势”。不过,我知道这款车肯定售价不菲,但它还是有一些期待价值,期待的理由是,现在国内的车是不少,但就是缺乏个性的品种,讴歌ZDX或许来的很是时候。

  只要见过讴歌ZDX,您一定不会忘记那个性得有些怪异的长相,如果是在几年之前,我一定会被这样雷人的造型吓到。还好,四年前宝马首次提出了SUV和COUPE杂交的概念,X6的风格已经看习惯了,因此再见到讴歌ZDX也不会觉得特别夸张,终究是车型太少,在北京马路上的出镜率也极低,因此当它在你眼前划过时,还是会不由自主的多看它一眼,我坐在高高的驾驶舱内,对于路人投来的目光也会有种虚荣的满足感。

  其实个性没必要用太多的笔墨是描述,说得再多它也是长的这般模样。前脸有着讴歌典型的家族特征,中网上部分棱角分明,银色哑光部分几乎占据了一半的面积,下方进气口也在银色的装点作用下变得更加精神,配合有些上扬的大灯,讴歌ZDX给人的直观印象不像很多运动车型那样的怒气冲冲,反而是带着一些腼腆,不过在种情况下往往有些笑里藏刀,我想讴歌ZDX就像是这样的类型。

讴歌ZDX与宝马X6车身尺寸

车型

ZDX 宝马X6
长度(mm): 4887 4877
宽度(mm): 1994 1983
高度(mm): 1570 1690
轴距(mm): 2748 2933

  侧面和尾部无疑是讴歌ZDX最性感的部位,车顶从A柱就已经开始下滑,它的腰线很高玻璃很小,上身具有典型运动型车的特征,再加上下半身的大脚和高底盘,正组成了讴歌ZDX想要的个性。相比宝马X6而言,它的车身更长高度却低了一些,因此从侧面看给人的直观印象更为修长,就运动感的表现力来说,这是个好事。但是2748mm的轴距相比宝马X6的2933mm有着较大差距,不免让人担心它的空间表现。

  至于什么上升的腰线之类的,您自己看看也就罢了,反正是挺动感的。后门开启采用了隐藏式设计,其实也没什么新鲜的,但也可以算做是它的个性元素,同时也让车辆侧面的整体性更好。

  不过事情总是一分为二的,个性经常性的会意味着实用方面的降低,由于轴距偏短,造成了它的后门过小,因此在上下车时会非常别扭,而且鞋子很容易碰到车辆的内饰,如果您是个爱干净或者有洁癖的车主,后排乘客上车时您一定觉得心里不爽又碍于面子不好意思开口,只能在洗车时让洗车工帮您擦拭干净。

  还有一点,在后门开启时还要记着最好离它远一点,尖锐的拐角即使不会让你受伤,就是戳一下也挺疼的,我站在跟前正好在我肩膀附近,这也是个性的设计带来的蹩脚之处吧。OK,只要您能接受上面两点“缺点”的话,那您可以继续往下看了。

  讴歌ZDX的轮胎尺寸为米其林LATITUDE TOUR HP系列255/55 R18,速度等级为H(210km/h),五辐的轮毂造型一般,这不是纯粹的性能胎,而是兼具一定的湿地操控能力。相比入门级宝马X6的255/50 R19(速度等级V 240km/h),虽然宽度相同,但是在尺寸和扁平比方面稍微差点意思,也可以理解为运动感上稍弱,但是有255mm的宽度作为后盾,相信也会有不错的表现,具体性能测试我们会有后续文章。

  尾部依然是线条感很强的讴歌风格,尾灯相比之前的车型更加随性一些,整体设计精致又不失活力,看上去挺强壮的样子。由于后背的倾斜角度过大,因此ZDX在扰流板之下还有一块竖直的小玻璃来改善视野,但实际效果有限,因此开这种车型,倒车时最好还是多看两眼倒车影像为好,当然这个现象也存在于宝马X6上。

  讴歌的看家武器SH-AWD四驱系统也应用在该车上,这是市面上最好的四驱系统之一,仪表板上也有四个车轮扭力的实施分配显示,当然了,这套四驱的重点在于提高公路的操控性,能不能过交叉轴不是这辆车的重点,性能表现如何还是交给评测部门的同事吧。

雪佛兰发布Siverado Realtree概念车

   2011年SEMA车展(拉斯维加斯改装车零配件展览会)已经正式拉开了帷幕。各大汽车厂商和改装商都聚集在SEMA车展上。每次车展上除了各种改装车外,还有厂商带来的原厂概念车,来展示自己的设计理念。雪佛兰就在本届SEMA车展上发布了Siverado Realtree概念车。

  Siverado Realtree概念车基于2012款雪佛兰Siverado 2500 HD皮卡打造,这款概念车配备有香槟银色金属漆和Realtree标识,搭配Realtree车身彩绘,整车看起来更彪悍。内饰才采用深黑色和橘黄色缝线的搭配。

  动力方面,这款车搭载Duramax柴油发动机,最大功率398马力,最大扭矩高达1037N·m。配合专业越野轮胎使这款车拥有了非常强悍的拖拽能力。

  编者语:SEMA车展上总是会出现很多非常特别的车,就像这款Siverado Realtree概念车,恰如其分的展示了美国最特殊的皮卡文化。(编译/ 章宁)

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斯柯达未来五年推4款全新跨界与SUV车型

  [ 新闻]近日海外媒体报道,斯柯达(上海车展)正在计划研发全新的跨界与SUV车型,其中在2014年推出新跨界车来取代现款Roomster,而全新SUV车型将在2015年问世。

『斯柯达计划于2015年推出的SUV假想图』

  据外媒消息称,未来五年斯柯达将推出两款全新跨界与两款SUV车型,其中第一款跨界车型车身尺寸和设计与大众途安接近,而类似大众夏朗的大尺寸跨界车会在2016年推出。另外在2015年,斯柯达还会基于Tiguan途观设计推出全新SUV车型来取代Yeti,随后在2016年将推出首款7座全尺寸SUV。

『换代明锐效果图』

  另外据之前的消息,未来斯柯达还会推出换代晶锐、明锐以及Rapid等,通过这些车型,实现公司到2018年50万辆的销售目标。

  编者语:斯柯达被归入大众集团旗下后,产品也被家族式的传承理念所感染,而加快新车型的研发进度,也是为扩大斯柯达阵营为目的。(文/ 兴珉)

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  //www.autohome.com.cn/news/201110/257484.html

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减了些什么?实拍2012款马自达3经典版

  [ 新车图解] 国产马自达3自2006年推出以来,如今已有5个年头,加之它的换代车型马自达3星骋刚刚上市,马自达3也到了产品升级的时候了。近日,马自达3推出2012款车型,相比现款经典版车型配置有所缩水,但车价同步降低,售价区间为9.68-11.28万元。

  此次2012款车型并不是一个年度大改款,马自达3之前最低售价来自1.6 MT经典款时尚型(或许各地还存少量现车),以上海地区优惠行情为例,11.68万元的原价优惠后为9.88万元,相比新推出的2012款马自达3经典版最低配置的1.6L MT特惠版(目前无优惠)贵出2000元。下面就请大家跟随我的文章,看看2012款减了哪些配置,并一起探讨减去的配置是否值这2000元差价。


“看得见”的减配——

■ 外观:以轮毂样式、大灯内部为主

  家族老少两代车型销售情况并不少见,从目前仅拿到的减配内容来看,2012款马自达3经典版的推出兴许是长安马自达让它与马自达3星骋拉开价格区间的手段而已。当然,这仅仅是我的猜测。国产马自达3从上市至今有些年头了,但整车外形依旧保有着相当程度的竞争力,只能说这款车型设计至今仍不落伍。

  新推出的2012款车型改动不多,主要是对于轮毂的样式与大灯内部进行调整。老款经典版车型上的铝制轮毂在新款1.6MT车型上变成15寸钢制轮毂,并使用铝塑材质的轮毂罩,样式更像星骋2.0L车型的简化版。而两款1.6AT车型则使用星骋15寸铝制轮毂,样式却与星骋1.6L车型保持一致。2012款车型仍使用固特异品牌的轮胎,星骋1.6L车型则标配了锦湖品牌的轮胎。

  2012款并没有改动大灯的造型,减配掉原来大灯内部的黄色反射镜。虽然不是特别重要的配置,不过我还是要对这个反射镜进行说明,它能在转弯中让转向灯更广更亮!一定程度上对行车安全起到帮助,减配这个配置真的不应该。

  

  除了轮毂、前大灯等“看得见”的变化以外,2012款配置车型同时均减去了防石击板。总体而言,外观上的减配程度为小幅,除了轮毂样式发生变化与大灯内部调整外变化极小,如果不是对于马自达3非常了解,仅凭肉眼很难去分辨它与老款车型的区别。

  尾部依旧是五年前的设计,当初这圆形的透明灯罩尾灯至今看来仍不落伍。光秃秃的尾排与老款经典版车型上毫无差异。但仔细观察,我却始终没有发现倒车雷达,不知配置略高的1.6AT标准版上是否也是这样。

SWOT分析/展望 东风雪铁龙明年新车汇总

   在今年7月份,我们曾经报道过国产雪铁龙C4将于年底投产的消息,近日,随着C4 Aircross SUV的正式发布,国内媒体又曝出该车也将会在明年上市,并由东风雪铁龙进行国产。东风雪铁龙新产品规划正在紧锣密鼓地进行中,这与神龙公司的5A计划密不可分,今天,编辑将以5A计划为背景,向大家分析东风雪铁龙明年的市场展望,同时还有新车型的介绍,在2012年,东风雪铁龙将上演老少四重奏。

●  神龙5A计划:

  面对中国汽车市场的稳定发展态势,神龙汽车在2010年的9月21日发布了新的发展战略规划,规划中主要包括三个方面,即扩大出口、启动第三工厂、引入新车型以及动力总成,这就是神龙5A计划的最初蓝图。

  2011年5月18日,神龙第三工厂在中国武汉正式奠基,新工厂将在5年内全面建成,一期工程有望在2013年完工并实现投产。此外,新工厂生产的车型包括新能源以及合资自主车型。

『神龙第三工厂在中国武汉正式奠基』

  随着神龙第三工厂奠基的完成,5A计划的内容也更加详尽,如东风雪铁龙、东风标致每年1-2款新车型的投放,STT(停车启动系统)技术的使用,EC系列发动机(在现有TU系列发动机基础上增加可变正时系统VVT)以及涡轮增压发动机的投产,发动机工厂的建设,都让我们看到了神龙将进一步细分旗下产品线,并扩大产能的决心。

『EC系列发动机将增加可变正时系统』

『2014年将投产新款的3汽缸车型』

  在对神龙5A计划进行简单的回顾后,我们了解了东风雪铁龙在2012年产品推广计划背后的真正原因,下面编辑将对东风雪铁龙明年的市场定位进行展望。

● SWOT分析:


   SWOT是一种针对企业展望而进行评估的一种分析方法,用来分析企业本身的内部因素(竞争优势/劣势),外部因素(机会和威胁),从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合,对公司未来发展战略有着重要意义。在本篇中,SWOT分析对象中的企业就是东风雪铁龙,编辑将对它的四方面要素进行浅要分析。


    

★ 未来竞争优势(内部因素):力量

   1.新车型的加入:在开篇中编辑就已经提到,国产雪铁龙C4以及SUV车型C4 Aircross的加入无疑将为东风雪铁龙注入新鲜的血液,丰富产品线的同时无形中增加了公司整体竞争力。

  2.新技术的使用:STT停车启动系统、发动机的升级以及涡轮增压发动机的搭载都将成为新车的亮点,这些新技术的应用不仅迎合着汽车行业的发展趋势,也让东风雪铁龙增加了与对手竞争的砝码。

  3.老款车型的升级换代:新车型和新技术的使用并没有让东风雪铁龙放弃对现款车型的升级,改款世嘉就是个很好的例子,对于企业来说,现有的优势是保障公司得以生存的根本。

★未来竞争劣势(内部因素):软肋

  对于企业本身来说,新车型的加入以及新技术的应用都将使东风雪铁龙向前迈进一大步,但这只是针对自身而言的进步,STI停车启动系统以及涡轮增压发动机并不是首先在国内应用的技术,这样的现状使得企业本来具有的优势大打折扣。

★  未来竞争机会(外部因素):

   1.售价是双刃剑:第三工厂的奠基,以及新发动机工厂的建立,都将预示着神龙国产车型的进一步扩充,对于东风雪铁龙来说亦是如此,此举的结果必然导致汽车产品售价的下探,而价格的高低正是中国消费者购车的重要考虑因素之一。

  2.知名度间接提高:长安标致雪铁龙汽车有限公司已经在今年7月正式通过审批,这标志着双方进入了各项工作的全面启动阶段。产品方面,隶属于雪铁龙旗下的高端车系DS将全面入华,虽然是不同的合资方,但DS车系在中国的推广间接地对东风雪铁龙品牌价值的提高起到推波助澜的作用。

『DS车系在中国的推广间接地对东风雪铁龙品牌价值的提高起到推波助澜的作用』

★ 未来竞争威胁(外部因素):

   1.竞争越发激烈:目前中国汽车市场在由供不应求向供过于求的态势转变,任何产品的细分市场都充斥着众多竞争对手,更多地选择对于中国消费者来说无疑是一件好事,但对于汽车巨擎们来说,越发激烈的竞争使他们倍感压力。

   2.政府限购政策:虽然2011年中国产销仍然处于上升走势,但与去年相比增长明显放缓,业内人士还一度担心车企产能过剩的问题,而政府出台的相关限购政策(特别是一线城市)也在影响着中国消费者的购买力。